閥門在總裝完成后要進行性能試驗，以檢查產品是否符合設計要求和是否達到國家所規定的質量標準。閥門的材料、毛坯、熱處理、機加工和裝配的缺陷一般都能在試驗過程中暴露出來。常規試驗有殼體強度試驗、密封試驗、低壓密封試驗、動作試驗等，并且根據需要，依次序逐項試驗合格后進行下一項試驗。
    
   強度試驗:閥門可看成是受壓容器，故需滿足承受介質壓力而不滲漏的要求，故閥體、閥蓋等零件的毛坯不應存在影響強度的裂紋、疏松氣孔、夾渣等缺陷。閥門制造廠除對毛坯進行外表及內在質量的嚴格檢驗外，還應逐臺進行強度試驗，以保證閥門的使用性能。
    
   蝶閥無論是手動、氣動、液動、電動各部件在出廠前均經嚴格調試，用戶在復檢密封性能時，應將進出口兩側均勻固定，關閉碟閥，對進口側施壓，在出口側觀察有無泄露現象，在管道進行強度實驗前，應將碟板打開，防止損壞密封副。
    
   產品出廠前雖經嚴格檢查和實驗，但也存在個別產品在運輸途中自動螺釘變位，需重新調整、氣動、液動等，請閱配套驅動裝置使用說明書。
    
   電動傳動碟閥出廠時已將控制機構的啟、閉行程調好。為防止電源接通是方向搞錯，用戶在一次接通電源后，先啟開手動至半開位置，在按電動開關檢查指示盤方向與閥門閉方向一致即可。
    
   減壓閥作為液壓系統中的重要元件，其主要作用是使系統的出口壓力始終處在低于進口壓力的水平，保持系統出口壓力的穩定，且系統出口壓力不受入口壓力和流量波動的影響；但是減壓閥一旦發生密封面泄漏，不僅影響生產的正常進行，還造成液壓油的損失，污染環境；在船用液壓系統中，減壓閥作為主要控制元件，其密封的重要性是不可小視的。經過和相關專家共同研究分析后發現，減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依靠連接套和閥體內壁之間的O型圈進行周向密封，該密封一旦實效，其外泄漏是不可避免的。